Charla en CEBANC sobre mi experiencia en SM

Invitado por AZK comunicación tuve ayer la oportunidad de comentar mi experiencia en SM a profesionales de la comunicación y publicidad en el CEBANC de Donostia.

Después de la experiencia de dos temporadas en Radio Euskadi como contertulio y otras experiencias con medios de comunicación, dar charlas sobre algo que es mi vida, ciertamente me resulta bastante cómodo.  Primero fue en el Bilbao&tweets y ayer para un grupo de 14 profesionales que están enriqueciéndose con todas las posibilidades del marketing online, fue una  hora en la que dí un repaso a mi trayectoria como taxista, la transición que estoy llevando hacia la empresa de gestión y el uso que hacemos de SM.  Me gusto que los participantes me hicieran un montón de preguntas y  me dieran su punto de vista, sobre algunas ideas que tenemos pensado poner en práctica en Taxiberia.

Quiero agradecer especialmente a Arantza Jausoro que pensara en mi para dar la charla y a Juan Luis Azkarate su amabilidad.

DEJEN LOS «120 KM/H CUESTA ABAJO» AL MENOS

Tenía ganas de escribir sobre el despropósito este que se le ha ocurrido al gobierno, de capar la velocidad máxima en autopista. Y tras una conversación con un veterano, mi padre, que se ha pasado  la vida en la carretera, me he terminado de lanzar.

Comenzare diciendo que en la cultura del progreso que vivimos, donde siempre tendemos a mejorar las prestaciones de todos los servicios – ordenadores cada día más rápidos, trenes de alta velocidad, fast food, y hasta revoluciones exprés….- todo lo que significa aumento de velocidad es positivo y lo contrario involución.

Si alegan razones exclusivamente energéticas dejen las señales de 120 km/h en los tramos de bajadas prolongadas, ya que si tenemos que usar el freno para no superar los 110 también estaremos infrautilizando y despilfarrando la energía potencial.

Me hace mucha gracias que las limitaciones viales, solo son para los ciudadanos de a pie, los coches oficiales de 160km/h no bajan y encima escoltados por la guardia de turno.

Porque se empeñan en obligarnos a  ahorrar energía basándose en el conflicto árabe…. busquen nuevos proveedores hagan su trabajo, pero no nos frenen. Ya está bien de darnos palos al sector del trasporte («publico» para las normas, no para los gastos) del taxi, no solo es la crisis sino que ahora, nos hacen menos competitivos con el recorte de la velocidad, reducen el costo de los trenes de cercanías y potencian el uso de autobuses urbanos.

¿Cuando nos toca a nosotros señores del gobierno?…. para cuando una política que  subvencione de verdad la adquisición de vehículos eléctricos en el sector, cuando se limita el centro de las grandes ciudades solo al servicio público , cuando se potencian las normativas que favorezcan que los vehículos autotaxi no circulen de vacío, poniendo más paradas en las zonas calientes de las ciudades… y etc. etc.

Señores  les invito a que no solo repongan los carteles de 120km/h sino que como un país que pretende ser cabecera en tecnología sean coherentes y aumenten el limite a 130 140 o 150 en algunos tramos, ya que como ustedes han comprobado en sus continuos desplazamientos a esas velocidades, los coches modernos en los firmes de hoy en día, pueden circular perfectamente  a velocidades de crucero y  sin forzar en exceso las mecánicas. Además si se rompen mejor, así se favorece el consumo, se venden más coches, falta hace.

Para recortar energía pongan leds en las farolas de las ciudades o bombillas de bajo consumo, desciendan por ley la contaminación lumínica, orientando al suelo las mismas, en vez de al cielo…. No permitan que edificios públicos y no públicos  tengan iluminación las 24 horas del día y tantas, tantas cosas……pero aceleren ya, que nos dormimos!!

Sobre política en red y sordera

Me gustaría simplemente recomendar un post de José luis Salgado sobre política y redes http://www.jlsalgado.com/2011/03/la-verdadera-politica-en-red/

Y expresar que en nuestra experiencia de  las reclamaciones que hemos hecho desde este blog,   twitter e incluso en reuniones con responsables municipales del ayuntamiento de Gasteiz en el caso de, la no inclusión del teléfono de radiotaxi Celedon en las nuevas paradas de taxi de Zabalgana y Salburua.

http://patxitaxi.wordpress.com/2010/10/31/la-soledad-del-pequeno-caso-radiotaxi-celedon-y-945272000/

NO HA SERVIDO PARA NADA!!  HAN  PASADO 8 MESES Y TODO SIGUE EXACTAMENTE IGUAL

Por lo que estoy completamente de acuerdo con y cito textualmente del post de José Luis Salgado:

«Todos los candidatos ven las redes sociales como un medio de promoción de su persona o de su partido, otro medio de hacer campaña, pero me da la sensación de nadie les ha comentado que la web social va mucho más allá»

Señores;  agudicen sus oídos, pongan a sus técnicos a trabajar, activen alertas en la red y lo que sea necesario, yo al menos sí estaría en su lugar, lo haría.

Reservas de taxi

Cuando en 1906 empezaron a funcionar los taxis, la forma de contratar los servicios de uno de ellos, imagino que sería acercándose a la parada de la ciudad y hablando con el conductor o quizá, llamando por teléfono a la casa del patrón del mismo.

Tuvo que pasar bastante tiempo hasta que hacía 1962 se comenzó a poner teléfonos en las paradas de taxi, cosa que no duro mucho ya que en 1970 los taxistas empezaron a agruparse en Radiotaxi emisoras, siendo las centrales las que recogían las llamadas y las gestionaban. Estas agrupaciones que hoy en día funcionan con tecnología GPRS, están especializadas sobre todo en la gestión de servicios en tiempo real. Existen otros sistemas de recepción de servicios con los que directamente es el taxi mas cercano el que contesta  por teléfono al usuario y le informa del tiempo que le costara llegar a su encuentro, incluso hay aplicaciones para smartphones con las que se pueden realizar estas solicitudes muy sencillamente.

Si hay un momento que revoluciono realmente el sector y la forma de trabajar fue cuando llegaron los teléfonos móviles, esos fueron los días en que  algunos profesionales, podrían plantearse sí pertenecer a una radio emisora merecía la pena, ya que ellos podrían tratar directamente con sus clientes desde cualquier lugar (en teoría claro, todavía hay puntos sin  o con mala cobertura.)

Hacia el año 2000 algunos pioneros (entre los que humildemente me encuentro) nos lanzamos al diseño de páginas web, que si bien no nos permitían atender en tiempo real a aquellos primeros clientes cibernautas, sí nos permitía atender la demanda desde cualquier lugar del mundo y ofertar nuestros servicios para las próximas horas o días. Las ventajas de las contrataciones a corto y medio plazo son evidentes;

Para el cliente la tranquilidad de saber que tendrán el tipo de vehículo y de chofer que deseen esperando allá donde lo vayan a necesitar, conociendo previamente el coste del servicio y con un precio cerrado. Además el pago se puede hacer por cualquier medio, transferencia, tarjeta, paypal.. sin necesidad de que tenga que ser el viajero el que lo abone, pudiendo ser un  invitado.

Y…. para los profesionales  calidad de vida pues,  ya no se tenía porque estar en la calle pasando las horas muertas, esperando que llegara un cliente o que sonara el aviso por la pantalla del terminal del taxi. Ya se podía trabajar por agenda y planificar hasta el tiempo libre….

Ahora ya webs de todo tipo, no solo del taxi han brotado por todas las esquinas, será el buen hacer, la calidad del servicio y muchos otros factores, los que hagan que la clientela usen una o otra para realizar sus reservas.

La última modalidad de reserva de servicios son las redes sociales twitter y facebook, ya he recibido alguna reserva por ellas y hasta algún profesional se jacta de que recibe bastante trabajo por este canal, desde mi punto de vista, son más canales para la captación de contactos o de fidelización de clientes que un medio para la recepción de reservas, ya que me parecen mucho mas cómodos los gestores de reservas online para ello o un simple e-mail.

Con  la llegada de empresas internacionales que intentan acaparar el mercado estatal, en 2007 creamos entre 3 socios www.taxiberia.es una central de reservas de taxi y coches de lujo a nivel nacional que intenta ser un referente en lo que a gestión y calidad de estos servicios. Tras unos primeros años de problemas, disgustos y sacrificios hemos pasado a otra de contactos,  formación, análisis y desarrollo, he reunido un grupo de soñadores y expertos en distintas áreas que están dando lo mejor de ellos, para evolucionar todavía más si cabe, esta reserva anticipada de traslados.

Esperemos dejar alto el pabellón y de paso generar algo de empleo, que en los tiempos que corren ya es mucho ¿no?

Taxis con Wifi y mucho más en este 2011

Desde que en 2002 decidiera abrir mi propio camino de la mano de las nueva tecnologías en el mundo del taxi, sin duda ha sido 2010 el año que mas he aprendido y estudiado el e-comerce.

Siempre estoy pensando sobre la forma más cómoda de reservar un traslado privado o de satisfacer las necesidades de cualquier tipo de usuario de taxi de empresa y viendo a mis pasajeros muchas veces trabajando con sus ordenadores en los trayectos la conexión Wifi es una de ellas.

Después de 4  años abriendo huella con la salida de www.patxitaxi.com enseguida comprendí que internet permite diferenciarte de la competencia hasta el limite que cada uno quisiera dar a su imaginación, por eso un día se me ocurrió que ir hasta China en taxi, (una locura con la que logre reunir a más de 10 personas, dispuestas a pagar bastante dinero por ello) o poner en marcha www.taxiberia.es de la que soy fundador y con la que ofrecemos servicios de calidad a nivel nacional,  ahorrando costes en facturación a  todo tipo de empresas.

Taxiberia es un gran reto por ser un servicio online a nivel nacional  y que aspira a ser un referente en calidad, pensamos que a pesar de la crisis puede ser ahora en el 2011  su momento,  visto el exíto de los groupones el pasado año. El objetivo que me he propuesto para 2011 en Taxiberia, una vez reunido un grupo de buenos profesionales es socializar la red en la manera de lo posible y hacer participe de las herramientas que hemos y estamos desarrollando a cualquier profesional o grupo que desee unirse al proyecto.

En www.patxitaxi.com este año y adelantándonos a un futuro en el que, desde cualquier servicio publico se deberá de tener acceso a Internet, vamos a ofrecer conexión WIFI en la mayoría de los vehículos y en algunos incluso enchufes con 220 V, por si los clientes necesitan cargar sus teléfonos móviles o portátiles con coste cero para la clientela por supuesto, aportando un valor añadido al servicio.

Hace ya algún tiempo que compañeros de la #taxirevolución como Ricard Tomas www.taxisigualada.com o Rixar Garcia www.taxioviedo.com ofrecen servicio WIFI a sus clientes satisfactoriamente y yo me uno a ellos junto con la red.

Me gustaría haber ofrecido este servicio hace ya mucho tiempo, pero con la cantidad de asuntos que estoy coordinando en Taxiberia, lo he ido dejando hasta estas navidades en las que tras un Eats&Tweets mi amiga Asela del galardonado  www.vitoriayvitorianos.com, me comento si yo tenia este servicio y tuve con cierta verguenza que confesarle que no….

En fin por una vez, en casa del herrero cuchara de palo. Ahora ya está arreglado y en marcha.

Saludos a toda la clientela y visitantes,  feliz 2011!!

Waze «red social sobre ruedas»

Hace mas de un año que leímos sobre Waze, una especie de GPS social que nos alertaba sobre los problemas del trafico en las ciudades por medio de una aplicación que se instala en los teléfonos inteligentes y a través de la cual, los usuarios podían marcar en el mapa donde existían problemas de trafico.

La llegada masiva de smartphones esta haciendo que esta practica aplicación que nos evita los atascos, este poco a poco arrancando en nuestra tierra.

Esperamos que se vaya difundiendo su uso y con el tiempo podamos, no solo saber donde hay atascos sino radares y controles que es una información muy interesante para los que nos pasamos el día sobre ruedas.

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Todavía por desgracia su uso en nuestra región no está muy extendido y para cuando lo este, dejo estos enlaces con los que se puede monitorizar como está el trafico en tiempo real en algunas de nuestras ciudades.

Trafico en Vitoria

Trafico en Bilbao

Trafico en Madrid

Y como nota curiosa para nuestro gremio y la llamada #taxirevolución (Ellos ya saben a quien me refiero)

Comentarles que la monitorización de flotas es posible, ya existe un grupo llamado TAXIBERIA al que estan invitados

CONSEJOS PARA TAXISTAS

*Poner con el nick el número de teléfono.

*Elegir el formato de vehículo taxi

Se puede diferenciar entre los estados ocupado y traquilo como forma de comunicarse con posibles clientes que puede que en un futuro …. quíza, hasta podrían contactarnos para hacer servicios.

Quien sabe sí con estas aplicaciones, en unos años los radiotaxis encuentren un serio competidor.

La comunicación entre «wazers» es tan sencilla, como tocar uno de los vehículos que se ven en la pantalla.

Sabemos que la aplicación es unicamente para usuarios que vayan en coche, pero como le hemos comentado a uno de los fundadores de Waze la aplicación es tan completa que puede usarse perfectamente para saber como de fluida está la circulación o para saber si tenemos un taxi libre a la vuelta de la esquina.

Ademas tanto Twitter, facebook y foursquare vienen ya de serie y permite hacer check-in desde la misma aplicación.

En resumen muy interesante, sin duda la usaremos y experimentaremos con ella.

*Una única pega es que la batería del teléfono la devora.

La soledad del pequeño, Caso Radiotaxi Celedon y 945272000

A primeros del mes de julio se estrenaron dos nuevas paradas en los barrios de Zagalgana y Salburua y siendo dos empresas en las que se han organizado los taxistas Vitorianos, para radiotaxi Celedon272000 fue una noticia como para cualquier ciudadano de la ciudad, no se avisó por parte del ayuntamiento a ninguno de sus mienbros. No siendo suficiente con  esa falta de tacto, nos dimos cuenta de que en las señales informativas de las paradas, solamente había un número de información de las  compañias que gestionan el servicio en  la ciudad, casualmente el número de la competencia de radiotaxi Celedon272000.

http://www.elcorreo.com/alava/v/20100727/alava/taxi-celedon-denuncia-discriminacion-20100727.html

Por si no lo saben, soy uno de los impulsores y fundadores de este, no ya tan nuevo radiotaxi Celedon272000, nacido en 2006 por la falta de sentido común de algunos profesionales del taxi de Gasteiz que nos pusieron todas las trabas que pudieron, para impedir que nos incorporaramos a la compañía única en ese momento. Trabas economicas sobre todo, solicitandonos para entrar en la compañia cantidades absolutamente desorbitadas, solo para que los ciudadanos pudieran  solicitar nuestros servicios telefónicamente- no digo la cantidad porque estamos en crisis….

Aun siendo sólo 10 los integrantes de radiotaxi Celedon272000, conseguimos gracias a una central de llamadas compartida que los ciudadanos puedan solicitar nuestros servicios telefónicamente con operadoras, GPS en los coches, pago con tarjeta y las últimas innovaciones.

La clave de este asunto, el porque de que no pierdan el culo para ponernos el número es ese, que somos sólo 10 y por eso al ayuntamiento que dirige el Sr. Lazcoz, no le importa, sus habichuelas no peligran.


Señores del ayuntamiento, su falta de tacto y formalidad no tiene nombre y a día de hoy, siguen sin poner nuestro número en las paradas. Siendo los taxistas sus servicios publicos mas rentables ya que sólo les supone ingresos  (las ultimas licencias las vendió el ayuntamiento por 150.000 €) ya que ni pagan sueldos, ni coches, ni mantenimientos,ni combustible, ni practicamente nada. Que menos que ser diligentes, con la poca publicidad que nos hacen y el servicio que aportamos a ese precio. Se les infla el pecho con su servicio urbano de transporte, en unos años pusieron el búho, el tranvía y se gastaron una pasta en su nuevo sistema de paradas bus, ¿y a los paganinis de taxistas? nos dejan de lado, nos ponen semáforos que duran 5 minutos como el de Desamparadas-Paz para que pase el rey de la ciudad «ese gusano verde» provocando que se encarezcan las carreras, pero esa es otra historia.

http://www.elcorreo.com/alava/v/20101024/alava/sabotajes-taxistas-20101024.html

A esta dejadez hay que sumar los sabotajes realizados en el resto de las paradas, tachando el número de nuestro radiotaxi Celedon272000, ya se pueden imaginar quienes son los primeros beneficiados de esto, la competencia, piensa mal y acertaras.

Pedir disculpas por poner tanto el número de teléfono en cuestión, pero es irónicamente y para compensar con  los números que salen en las fotos de  nuestra «leal» competencia.

También quiero dar las gracias a todos los tuiteros  que han movido el tema.